第451章 日产汽车也不错 （3 / 6）

当然，这些人并不会都是汽车公司的员工，绝大多数应该都是汽车链条上的小公司。

但就是如此，才更加的让人为难。因为就业环境不好的时候，小企业失业人员更难找到工作。

这也是为什么，美国政府后来年年给福特等本土公司巨额补贴的最大原因。

没有政客敢让几百万人同时失业，那是在拿自己和党派的政治生命开玩笑。

其实日产也是差不多情况，就算年年扩损政府也必须输血。

除非某一天，日本经济再次好转，企业掀起新一轮抢人大战，政府才会坐视扩损的大型车企直接破产。

“真是笨脑子，决定了，目标日产汽车，争取90亿美元拿下67%的股份。”

前世雷诺只花了40多亿美元，就拿下日产汽车38%以上股份。

星海集团将数字提高到百亿美元规模，拿下67%的股权应该也不成问题。

当然，如果不行，竹下雅人可以再加20亿美元，将数字提高到百亿规模。

总之，他宁愿多花钱，也要完成对日产汽车的全面掌控。

想到这里，竹下雅人再也没心思洗什么澡了。

他直接将公司元老，目前退居二线的公司董事会成员铃木善介叫到公司。

“铃木董事，真不好意思，突然叫你来公司。”

“哪里，会长客气了。我是公司的员工，哪有什么好不好意思的。”

虽然自己已经处于半退休的状态，基本上一个月也就来公司象征性的开一两次会，但既然是会长叫自己，铃木善介依旧心甘情愿的帮着做事。

只不过，他有些不解。

不明白以自己现在的情况，还能在哪里帮到公司。

“我的，我的，确实，铃木董事始终是公司重要一员。”

两人互相客套一番，又喝了点茶水后，竹下雅人这才将自己刚才所思所想说出。

“日产汽车，能行吗？”

“放心吧，现在肯定没问题。”

日产汽车的持续亏损，已经让幕后股东苦不堪言。

尤其是兴业银行，更是恨不得立马将股份清空。

没办法，谁让兴业银行也自身难保呢？

当然，影响最大的还是今年爆发的金融危机。

如果没有这场危机，兴业银行的日子还能过，凑一凑也能继续向日产汽车放贷。

现在不行了，兴业银行