第451章 日产汽车也不错 （2 / 6）

大型金融机构破产的序幕。

是的，和别的地方不一样。

日本金融机构破产潮，是从保险公司开始的。

至于巅峰，都差不多，主要是投行和银行的破产。

“嗯，我想想，还有没有别的公司可以争取。”

总不能一场经济危机，并购的大多都是金融领域公司吧，那实在有违星海集团的主要发展方向。

星海集团追求的是成为世界超级工业集团，而不单单是顶级金融巨头。

“有了。富士重工，貌似是个不错的公司。”

富士重工，也就是后世的斯巴鲁汽车，这家公司二战时期是专门造飞机的。

不过在战后，富士重工被各种拆分，已经由原来的日本第一飞机制造公司，变成了二三流公司。

是的，此时的富士重工就是这么的惨。

王牌产业斯巴鲁汽车年销量只有二三十万台，不及后世的五分之一。

以前的当家产业飞机制造，更是只有一个零头。

如果不是日本政府不想看到三菱垄断国内飞机产业，估计连个零头都要失去。

更重要的是，富士重工的两大股东兴业银行和日产汽车，眼下都有点泥菩萨过江自身难保。

兴业银行因为给东南亚和韩国提供太多贷款，导致公司亏损十分严重，世界五百强企业排名一降再降。

另一个日产汽车，问题更加严重，逐渐走向破产。

是的，日产汽车已经在破产边缘徘徊。

至于原因，非常简单。

日产汽车一直主攻国内市场，而国内市场自经济泡沫破裂之后销量两年下降。

大环境摆在那里，再怎么努力也没什么用。

所以日产汽车从1993年，一直亏到现在，并且将继续亏下去。

“咦，不对呀！我干嘛费劲心思收购富士重工，一步到位直接收购日产汽车不久完了吗？”

日产汽车的幕后股东，卖掉公司股份的心理甚至比山一证券的幕后股东都高。

明年，甚至都要求到国外车企的头上。

最终福特等公司看不上，辗转被雷诺入股买下。

星海集团如果透漏出收购的意愿，绝对会非常顺利。

尤其是日本政府，更是愿意鞍前马后。

没办法，大型车企对于就业的影响力实在是大。

一旦破产，少则几十万，多则上百万人要失业。