第 51 章 （2 / 5）

千计、万计的各地流民，包括加泰罗尼亚人、阿拉贡人、纳瓦拉人、爱尔兰人组织在一起，奋力开挖连通塞格雷河、略夫雷加特河，弗朗科里河，三条河道的人工运河。各个工地上，我没有看到手持皮鞭，大声吼叫的监工，每个人都精神抖擞的辛苦劳作，为自己、更为家人赚取生活费，还有未来的希望。

这样的场景，我在大革命时代的法国也很少看到。因为在战争年代，组织这样群体性的大型河道工程，需要极大的财力与物力支持。

在贝尔加城，我遇到了负责“三河连通工程”的总工程师，55岁的法利亚先生。在巴黎时，我们就曾相识，并在法国“河道与桥梁委员会”组织的学术研讨会里，有过几次心情愉快的沟通。如今，两个熟人又在异国他乡里见面，感觉格外亲切。

忙碌中的法利亚先生对于我的意外造访，表现得异常高兴。在得知我已被德赛将军任命为工兵团团长时，他一边大声的祝贺我，一边又颇为惋惜，那是法利亚先生希望我能担当他的副手，并抱怨德赛将军承诺给的水力工程专家太少。

出于对老前辈的尊重，我答应在贝尔加多停留数日，协助法利亚先生处理河道工程的实地规划与数据验证，并委托一名信使向拉斯蒂上校解释这里的情况。

……

1810年的第116章程。

不过，有两件事情，必须在我的日记里记录下来：

2月初，我收到了老上司，莫罗将军从美国发过来的回信。对于我重返军队，担当工兵团主官一事，他显得非常高兴，并鼓励我将莱茵军团的大无畏精神在德赛军团（师团）里，继续发扬光大。莫罗将军还在信中暗示，他极有可能在今年某个时候，秘密回到欧洲。

还有一件事情，是我预感战争即将到来。因为从2月中旬开始，我和我的助手，陆续收到军事情报部门转发的绝密文件，上面记录了属于葡萄牙境内，尤其是东南部一带，山势地形、水文气温的详细数据。按照德赛公爵的指示，我必须在今年4月之前，配合拉斯蒂上校的参谋部，规划好军事行动前的一切准备工作。

感谢上帝，检验大工兵团实战能力的终极考验就要降临。此时，我的内心激情澎湃，显得极度亢奋，没有一丝紧张与慌乱。

在赶赴赫鲁纳述职期间，我将身上的钱财全部汇给了家中的妻儿，开始期待战争的到来。

……

在这位工兵团团长，奥特斯尔中校的日记里，似乎有意无意的漏掉了一件大事，德赛将军的前任副官，夏尔上尉忽然失